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案例实验:nofollow标签对于搜索引擎的强力阻击

来源:新华网 rvjo3271晚报

(按语:这里说的“搜索引擎”是指那类使用搜索机器人收集站点资料的真正的搜索引擎,不包括如Yahoo这一类的“分类目录”。要了解搜索引擎进一步的概念和分类,请见本站相关文章) 作为一个网站的经营推广人员,难免要和搜索引擎打交道。我们也知道真正要搜索引擎能为我们带来访问量,需要排名在前。除了正常的丰富内容、经常递交外,我们也知道要修改META标签,知道多多在网上到处链接……等等。 当然,经常在网上转悠,我们还学到了一些“邪门歪道”,比如说把关键词放在隐藏的INPUT表单中、使用非常小的字号或和背景相同颜色的文字,一大堆的TITLE标签等等。 可惜这些方法我们知道得太晚!搜索引擎大哥们比我们学得快多了,现在几乎所有的搜索引擎都能分辨出这些作弊的“窍门”。所以如果你现在再使用这些方法,不仅没用,还会弄巧成拙,搜索引擎会惩罚你:根本就不收你这个站点。 但是有一种“邪门歪道”却一直都有效,而且搜索引擎大哥们还纷纷表示不会封掉这种方法(实际上,也很难封)。是什么办法呢? 哈哈,不要急,我得先问您一个问题:您觉得一个站点和一本书有什么不同? 是啦,一个站点有点像一本书:大量有组织的信息内容,而且任何一个好站点也都有很清晰的导览系统,就如同一本书有自己的目录、索引一样。 但是网站不是书,它的每一页之间其实是平行的,实际上整个网络中的每一个文件都是相互交错链接在一个平面上,而不像书,从封面、第一页再到后面每一页是纵向的。 另外虽然我们在规划、设计制作站点时总是假想有一个SEO,仿佛人们都是从这儿进入我们的站点的,但在网络上,每一页都可能成为人们的SEO,人们能从任何一页进入站点,页与页之间的进入量区别来自于我们宣传它们的区别,而不是因为他们自身的不同。我们设计SEO一方面是因为“人固有的对逻辑结构的喜好”,另一方面也是为了减少宣传工作的强度,我们只要宣传“这个假想的SEO”就行了。 总结而言,一个网站就是一系列互相平行的文件,然后我们人为的赋予它们结构和不同优先级。 -------------------------------------------------------------- 有了这样的概念,我们就能比较容易了解所谓的“桥页”啦。英文中应该叫“EntryPage”或“doorwaypages”,直翻是“进入页面”、“门页”,但是我觉得叫“桥页”可能更便于理解。 严格说全称应该是“searchengineentrydoorwaypages”,也就是说“桥页”主要是为搜索引擎做的。这些页面都指向你站点的主要页面,同时每个“桥页”还专门针对某一个搜索引擎做了优化,以保证能迎合该搜索引擎的一些特别要求(算法)而在该引擎中获得高的排名。 很多情况下,搜索引擎没办法检索你的站点时,就需要使用这种“桥页”。比如说,当你的站点是通过数据库动态生成的,或者站点中使用了大量的框架和javascript时; 还有些情况,即使能检索,结果也很差时,比如,你的SEO是一个形象图片、FLASH动画等,由于页面上没有与关键词相关的内容,搜索引擎的检索结果会让你的站点排名很低。这个时候,也需要使用“桥页”。 我们会根据站点的内容、关键词,按照引擎的特点制作页面,这些页面本身一般没有什么图片、动画等,完全是文本,而且是以关键词为基础选定的文字,然后有一个或多个链接指向你真正的主要页面。 “桥页”一般围绕一个主题/关键词展开,以增加该页面与该主题/关键词的关联性。 举个例子,如果你的站点同时销售海尔和TCL的家电产品,由于站点的关键词中同时包括了“海尔”和“TCL”,这就会降低站点的关联性,无论用户使用“海尔”还是“TCL”查询,该站点的排名都不会高。 在这个时候,我们就可以设计两个“桥页”,一个围绕“海尔”,一个以“TCL”为核心,再将这两个桥页递交给搜索引擎,这样能大大提高排名。 同时,如果我们要递交到2个不同的引擎(对关键词的算法不同),那么对每一个关键词(上例中的“海尔”和“TCL”)就应该有不同版本的“桥页”分别针对2个引擎。 下面是我们实现的具体步骤:以“海尔”这个关键词为中心,针对各种搜索引擎新建页面,取名为haier.html、haier-tv.html、nice-haier.html等之类的名字。这些页面可以链接到实际站点中的任何地方,如“海尔产品”、“海尔服务”部分;同样的方法为“TCL”这个关键词也创建相关页面;把这些页面放在的站点下一个独立的目录里,然后将不同的页面递交到不同的搜索引擎。 这样如果你想强调M个关键词,针对N个引擎,你就需要创建M*N个“桥页”。 注意:所有这些页面都只有链出的链接,不需要任何链入。 840 641 173 9 365 287 71 393 387 163 750 560 259 888 280 574 709 460 94 613 653 259 991 526 3 462 121 614 603 916 991 707 526 959 838 41 31 319 22 711 871 15 235 794 84 347 105 504 272 389

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